Turbocharger quraşdırma son ensiklopediyası

Turbochargers, yüksək performanslı benzin platformalarından, ağır işçilərin yenidən qurulması və ya artan səmərəliliyi üçün ticari donanmalara yüksəltmək üçün müasir dizel və benzin mühərriklərində əvəzolunmaz komponentlər olur; Onların düzgün quraşdırılması mühərrikin etibarlılığını, uzunömürlülüyünü və güc çıxışı olduğunu müəyyənləşdirir.

Yanlış turbo quraşdırma, vaxtından əvvəlki turbocharger çatışmazlığının 1 nömrəli səbəbi olaraq qalır, Dizel sonrası marka sənayesində zəmanət tələblərinin 40-55% -dən çoxunu mühasibat uçotu olaraq qalır. Əksər uğursuzluqlar tamamilə qarşısını almaq və köklüdür:

Yağlı aclıq

Çirklənmiş yağlama

Yanlış hava filtrasiyası

Yanlış artırma idarəsi

Səhv işlənmiş contalar və ya düzgün olmayan tork

Xarici obyekt ziyan (FOD)

Yanlış yağlama prosedurları

Bu Ensiklopediya səviyyəli bələdçi texniki prinsiplərdən qabaqcıl problemlərdən tutmuş qabaqcıl problemlərdən hər şeyi əhatə edən texniki prinsiplərdən və son istifadəçilərin OEM dərəcəli quraşdırma standartlarına çatmasına kömək etmək üçün hazırlanmışdır.

2. Turbocharger əməliyyatının əsas prinsipləri

Quraşdırmadan əvvəl, bir quraşdırıcı, turbochargerin necə işlədiyini dərin bir bilik əldə etməlidir.

Quraşdırma üçün, bir əməliyyatı haqqında hərtərəfli bir anlayış əldə etmək lazımdır. mes a turbocharger öz sistemini təşkil edən müxtəlif hissələrə daxildir:

Kompressor Mənzil / Təkər (CHRA), Mərkəz Mənzil Dönən Məclisi

2.2 Əsas proses

1.Xhaur qazları, Turbin təkərləri ilə Turbin Təkərini fırlatmaq üçün VGT nəzarət sistemləri tərəfindən VGT nəzarət sistemləri üçün güc etmək üçün bir turbin təkəri ətrafındakı işlənmiş borulardan axın.

2.2 Əsas proses

2.turin fırlanma bir şaft vasitəsilə kompressor təkərini idarə edir.

3.Compressor, suqəbuledici Manifold Inlet Liman vasitəsilə suqəbuledici suyu təqdim edir.

4.Engine faydaları, daha yaxşı yanma üçün artan oksigen sıxlığı və yanma yaxşılaşdırılması daxildir; Ali at gücündə istehsal; və yanacaq səmərəliliyi qazanır.

2.3 Niyə düzgün quraşdırma vacibdir

Onun düzgün qurulması fəlakətli hesablanan uğursuzluğa səbəb olur, həddindən artıq yüksəklik zədələnmiş zərərli zərbə aktıatoru səhv mühərrik detonasiyası Turbo yağ sızması və həddindən artıq tüstü istehsalı

Bu təlimat bunun heç birinin baş vermədiyinə əmin olmağa xidmət edir.

3. Quraşdırma əvvəli tələblər (kritik)

Uğurlu bir turbocharger qurğusunu təmin etmək üçün bu sənayedə xüsusi şərtlərə riayət etməlisiniz.

Təmiz hava suqəbuledici boru kəməri

mes kiçik bir zibil parçası 120.000-250,000rpm arasında olan bir turboşərryğa zərər verə bilər; Tamamilə sistemin təmizlənməsi zamanı daxil ediləcək yoxlama siyahıları:

Təmiz suqəbuledici boru kəmərləri

Təmiz interkovanmerlər

Yağ sistemi

Yağ filtrlərini dəyişdirin

Egzoz manifoldunu və contalarını yoxlayın

3.2 Məcburi komponent dəyişdirilməsi

Aşağıdakı məcburi komponentlər də dəyişdirilməlidir:

Yağ yemi xətti / Qayıdış xətti

Hava filtri

Qabıq

Möhür

Banjo boltları

Yuyucular əzmək

qazan

3.3 Mühərrikin sağlamlıq vəziyyətini yoxlayın

Turbocharger mühərrik problemlərini kompensasiya edə bilməz. Təqdim edərkən, sıxılma səviyyələrini, krank kassanı, yanacaq vaxtı, egl funksiyası və DPF ligkspressure, eləcə də hər hansı bir suqəbuledici manifold sızması və ya suqəbuledici manifold sızması və sonra oem təsdiq edilmiş mayelərdən istifadə edin; Minimum API CK-4 / FA-4 Dizel Neft Tələbəsi tətbiq oluna bilər.

Tamamilə Sintetik 5W-40 / 15W-40 NEDƏ, ağır performans tətbiqləri üçün hazırlanmışdır.

4. Addım-addım Turbo Quraşdırma Proseduru

Bu peşəkar quraşdırma ardıcıllığı dizel mühərriklərinə, benzin birbaşa inyeksiya (GDI), Performans Turbo yükseltmeleri və VGTS, tullantılar və əkizlərin sürüşmə şarj cihazları ilə performanslı Turbo yeniləmələri və OEM dəyişdirmə bölmələrinə tətbiq edilə bilər.

Hər addım axtarış motoru görünmə üçün optimallaşdırılmışdır və təbii olaraq quraşdırılmış Turbo quraşdırma açar sözləri daxildir.

Addım 1 - hazırlıq və təhlükəsizlik

Batareyanı ayırdıqda, mühərrikin lazım olduqda, lazım olduqda nəqliyyat vasitəsini qaldırmağa imkan verməyə icazə verin, alətlər, torku açarı, hissi astarlı şpris və rəqəmsal aktuator kalibratoru (HE351VE / HE400VG / Garrett G3 / Borgwarner E-aktuatorlar)

Addım 2 - Köhnə bir turbocharger sökün

Köhnə bir turbochargeri etibarlı şəkildə sökmək üçün bu yoxlama siyahısına əməl edin:

İntercooler-dən hortum, hava filtri və kompressor boru kəmərlərini çıxarmaq; İntercooler əlaqələrini və yağ yemi və drenaj xətlərini ayırın, yağ yemi / drenaj xətləri, habelə turbin inlet boltlarını, vakuum / elektron aktuatorları zəruri hala gətirin, çatlar / çarxları yoxlayın, habelə qeyd edin:

3.2 Məcburi komponent dəyişdirilməsi

Bu qurğular, uğursuz bir hissənin mexaniki və ya yağlama məsələləri ilə əlaqəli olub olmadığını müəyyənləşdirməyə imkan verir.

Düzgün edildikdə, turbochargeriniz çatdıracaq:

Turbo ilə əlaqəli hər şeyi təmizləyin.

Yağ yemi xəttini təmizləyin

Tıxanırsa → Turbocharger dərhal uğursuz olacaq.

Təmiz intercooler

İntercooler içərisindəki yağ səbəb ola bilər:

Qaçan dizel

İltifat

Tüstüləmək

Turbo üst-üstə düşür

Təmiz hava suqəbuledici boru kəməri

Hər hansı bir metal fraqment və ya zibil yeni turbo məhv edəcəkdir.

Addım 4 - Turbocharger Prime (bütün qurğular üçün məcburi)

Chra'i yağ ilə doldurmaq üçün bir şpris istifadə edin.

Şaftı əl ilə döndərin.

Bağlamadan hamar fırlanmanı yoxlayın.

Bu, neft aclığının zərərinə mane olur, ilk 10 saniyə ərzində turbo ölümünün üst səbəbi.

Addım 5 - Yeni turbocharger quraşdırın

Qurmaq və hizalamaq

Turbo işlənmiş manifold üzərində yerləşdirin

Uyğun olmayın

Contaları düzgün hizalamaq

Əvvəlcə bərkidilmiş boltlar

Fırlanma anı

OEM Torque Parametrlərindən istifadə edin.

Kompressor boru kəmərini əlavə edin

Yoxlayın:

Sızmaları artırmaq

Şlanqlıq

Sıxactuluq

Soyutma və yağ xətlərini qoşun

Yağ yemi:

Yeni və ya peşəkar şəkildə təmizlənməlidir

Yağ drenajı:

Ən azı 35 dərəcə aşağıya doğru yamac olmalıdır

Heç bir kinkoz olmamalıdır

Qığılcım fiş istilik aralığı dəyişir

Elektron aktyorlar üçün (məsələn, HE351VE / HE400VG / Garrett / Borgwarner VGT)

İstifadə edərək kalibrləmə tələb olunur:

Ztse Vasitələri

Cummins Insite

qazan

GM GDS2

Toyota TechStream

Universal aktuator kalibratorları

Kalibrləmə olmadan:

Vgt vanes tıxac edəcək

Turbo üst-üstə düşür

Həddindən artıq tüstü

Aşağı artan təzyiq

Addım 7 - İlk başlanğıc proseduru (kritik)

Başlamazdan əvvəl:

Yanacağın deaktiv olun

10-15 saniyə ərzində krank mühərriki

Yağ təzyiqinin qurulmasını təmin edin

Başladıqdan sonra:

5 dəqiqə boş

Mühərrik verməyin

Yağ sızmalarını yoxlayın

Egzoz sızmalarını yoxlayın

Turbo Whine və ya anormal titrəmələri izləyin

Addım 8 - İlkin yol testi

Qurulmuş bir fasilə izləyin:

İlk 10 dəqiqə: İşıq qaz

İlk 50 mil: <50% artır

Yüksək egt çəkinin

Çəkməkdən çəkinin

Düzgün bir fasilə, rulmanların ətrafında sabit bir yağ filmini təşkil edir.

5. İnkişaf etmiş turbo quraşdırma mülahizələri

5.1 Dizel mühərrikinə məxsus amillər

Boş vibrasiya davranışı

DPF arxu

Daha yeni dizellərdə aşağı sürətlə öncül (LSPI)

Boş vibrasiya davranışı

5.2 Benzin performans turbo quraşdırma

Afr tuning

ECU REMAP tələbləri

Qığılcım fiş istilik aralığı dəyişir

Artım artdıqdan sonra idarəni döymək

5.3 Təzyiq tənzimləməsinə təsir edən amillər

Yağ sızmalarını yoxlayın

Aktuator əvvəlcədən yüklənir

Vnt vane kalibrləmə

Xəritə sensoru miqyası

İntercooler səmərəliliyi

6. Ümumi Turbo Quraşdırma səhvləri (və onlardan necə qorunmaq olar)

Bu bölmə "Turbo quraşdırma problemləri", "Turbo qurğusundan sonra artırılmayan", "Turbo dəyişdirmədən sonra ağ tüstü" və s. Kimi uzun quyruq sıralaması ifadələri ilə yüklənir

6.1 Yağlı aclıq

Səbəb: Çirkli yem xətti və ya quru başlanğıc

Fix: Prime turbo və yem xəttini dəyişdirin

6.2 Quraşdırıldıqdan sonra ağ tüstü

Səbəb: Tıxanan drenajdan yağ möhürü çatışmazlığı

FIX: Düzgün neft qayıtmasının bucağını təmin edin

6.3 Turbo artırmır

Səbəb: Sızma, Aktuator səhv davranışı

FIX: Təzyiq testi qəbuletmə sistemi

6.4 səs-küy səs

Səbəb: Egzoz sızması və ya kompressor mənzil sızması

FIX: Girişləri və sıxışdırma torkunu yoxlayın

5. İnkişaf etmiş turbo quraşdırma mülahizələri

Hər 3000-5.000 mil məsafədə yağ dəyişdirin

Hər 2 ayda hava qəbulunu yoxlayın

Hər 10.000 mildən bir hortumları yoxlayın

Dizel mühərrikləri üçün mütəmadi olaraq egr & dpf təmizləyin

Heç vaxt yüksək yükdən dərhal sonra mühərriki bağlamayın

8. Nəticə

Turbocharger bir mühərrikdə ən dəqiq mühəndislik komponentlərindən biridir. Düzgün quraşdırma yalnız bir vəzifə deyil - bu, tələb olunan dəqiq, çox mərhələli bir prosesdir:

Mexaniki təcrübə

Təmizlik

Kalibrləmə

1. Giriş: Niyə a

Sistemli yoxlama

Düzgün edildikdə, turbochargeriniz çatdıracaq:

Maksimum at gücü

Daha uzun mühərrik həyatı

Təmiz yanma

Daha yaxşı yanacaq səmərəliliyi

OEM dərəcəli performansı