Yük maşınının yağ qabı nə vaxt dəyişdirilməlidir?

Peşəkar BələdçiYağ qabıUğursuzluğun Simptomları, Səbəbləri və Təmir Qərarları

Yağ qabı yük maşınının mühərrik sistemində ən çox diqqətdən kənarda qalan komponentlərdən biridir, lakin o, yağlama, soyutma və mühərrikin ümumi etibarlılığında mühüm rol oynayır.

Yağ qabları uzun illər işləmək üçün nəzərdə tutulsa da, onlar zədələnməyə, korroziyaya və ya nasazlığa qarşı immunitet vermirlər, xüsusən də ağır şəraitdə işləyən ağır yük maşınlarında.

Yük maşınının yağ qabının dəyişdirilməsinin nə vaxt lazım olduğunu başa düşmək yağ aclığının, mühərrikin zədələnməsinin və bahalı dayanma vaxtının qarşısını almağa kömək edə bilər.

Bu məqalə yağ qabının nə etdiyini, yağ qablarının uğursuz olmasının ümumi səbəblərini, diqqət etməli olduğunuz xəbərdarlıq əlamətlərini və təmir və ya dəyişdirmənin düzgün həll olub-olmadığını necə müəyyənləşdirəcəyini izah edir.

1. Yük maşınının yağ qabı nə edir?

Yağ qabı mühərrik blokunun altına quraşdırılıb və mühərrik yağı üçün rezervuar rolunu oynayır.

Yağlamadan sonra mühərrikdən qayıdan yağı toplayır və yağ pompasına yağı yenidən dövriyyəyə çəkməyə imkan verir.

Bir çox yük maşınlarındayağ qabıhəmçinin mühərrik yağından istiliyin yayılmasına kömək edir və yağ səviyyəsi sensorları və ya boşaltma tıxacları üçün montaj nöqtələrini təmin edir.

Aşağı mövqedə olduğu üçün yağ qabı daim yol zibilinə, təsirlərə, rütubətə və temperaturun dəyişməsinə məruz qalır.

2. Yağ qabı köhnəlmə elementidirmi?

Normal şəraitdə yağ qabı adi geyim elementi hesab edilmir.

Bununla belə, real dünyada yük maşınları tətbiqlərində, xüsusən tikintidə, uzun məsafəli, kənd təsərrüfatında və ya yolsuzluqda istifadə olunan yağ qabları tez-tez ideal dizayn fərziyyələrindən çox kənar şərtlərlə qarşılaşır.

Nəticədə, yağ qabının dəyişdirilməsi bir çox yük maşını sahiblərinin gözlədiyindən daha çox yayılmışdır.

3. Yük maşınının yağ qabının nasazlığının ümumi səbəbləri

3.1 Zərbə Zərərləri

Yağ qabının sıradan çıxmasının ən çox görülən səbəblərindən biri fiziki təsirdir.

Yol zibilinə, qayalara, bordürlərə və ya qeyri-bərabər əraziyə vurmaq yağ qabını əzməyə, çatlaya və ya deşməyə səbəb ola bilər.

Hətta kiçik bir əyilmə yağ axını məhdudlaşdıra və ya zamanla tava materialını zəiflədə bilər.

3.2 Korroziya və Pas

Polad yağ qabları korroziyaya xüsusilə həssasdır.

Suya, yol duzuna, kimyəvi maddələrə məruz qalma və uzunmüddətli nəmlik qazanın xaricdən və ya içərisindən paslanmasına səbəb ola bilər.

Pas metala nüfuz etdikdən sonra yağ sızması qaçılmaz olur.

3.3 Contaların nasazlığı və sızdırmazlıq səthinin zədələnməsi

Bəzi hallarda,yağ qabıözü zədələnmir, lakin sızdırmazlıq səthi əyri və ya çuxurlu olur.

Bu, tez-tez təkrarlanan həddindən artıq istiləşmə, düzgün olmayan quraşdırma və ya boltların həddindən artıq sıxılmasından sonra baş verir.

Əkilmiş yağ qabı flanşı, contaların düzgün möhürlənməsinə mane ola bilər.

3.4 Əvvəlki zəif təmir

Epoksi, mastiklər və ya qaynaqlı yamaqlar kimi müvəqqəti düzəlişlər zamanla uğursuz ola bilər.

Düzgün olmayan təmir tez-tez daha dərin struktur problemlərini gizlədir və gələcəkdə dəyişdirilməsini çətinləşdirə bilər.

4. Yağ qabının dəyişdirilməsinə ehtiyac ola biləcəyini göstərən əlamətlər

4.1 Davamlı Yağ Sızmaları

Yağ sızması ən bariz xəbərdarlıq əlamətidir.

Conta dəyişdirildikdən sonra yağ sızmağa davam edərsə, yağ qabının özü çatlamış, korroziyaya uğramış və ya deformasiyaya uğramış ola bilər.

4.2 Görünən çatlar, paslı dəliklər və ya deformasiyalar

Vizual yoxlama yağ qabında çatlar, pas perforasiyası və ya dərin çuxurları aşkar edə bilər.

Yağın saxlanmasına xələl gətirən hər hansı struktur zədələnmə dəyişdirilmənin zəruri olduğunu göstərən güclü göstəricidir.

4.3 Aşağı Yağ Təzyiqləri Xəbərdarlıqları

Yağ qabının sızması nəticəsində yağ itkisi aşağı yağ təzyiqinə səbəb ola bilər.

Aşağı yağ təzyiqi mühərrikin aşınmasını artırır və nəzərə alınmadıqda ciddi daxili zədələrə səbəb ola bilər.

4.4 Yağ Səviyyəsinin Təkrar Düşməsi

Yağ səviyyəsi tez-tez yağ yanma əlamətləri olmadan aşağı düşürsə, xarici sızma - çox vaxt yağ qabından - şübhələnməlidir.

5. Yük maşınının yağ qabını dəyişdirmək əvəzinə təmir etmək olarmı?

Məhdud hallarda təmir mümkün ola bilər.

Çatlar, kiçik conta səthi qüsurları və ya çox erkən mərhələdə korroziya olmayan kiçik çuxurlar müvəqqəti olaraq aradan qaldırıla bilər.

Bununla belə, dəyişdirmə aşağıdakı hallarda tövsiyə olunur:

Çatlar və ya deşiklər mövcuddur

Metala pas keçib

Sızdırmazlıq səthi əyilib

 Conta dəyişdirildikdən sonra sızmalar davam edir

Yağ qabıdəyişdirilməsi qeyri-müəyyənliyi aradan qaldırır və qəfil yağ itkisi riskini azaldır.

6. Yağ qabının dəyişdirilməsinin gecikdirilməsi riskləri

Yağ qabı problemlərinə məhəl qoymamaq ciddi mühərrik nəticələrinə səbəb ola bilər.

Sızma nəticəsində yaranan yağ aclığı krank mili rulmanlarına, eksantrik vallarına, turbomühərriklərə və digər kritik komponentlərə zərər verə bilər.

Həddindən artıq hallarda, qəfil yağ itkisi mühərrikin tam sıradan çıxması ilə nəticələnə bilər.

Mühərrik təmirinin dəyəri ilə müqayisədə, yağ qabının dəyişdirilməsi nisbətən ucuz profilaktik xidmətdir.

7. Yağ qabını nə vaxt aktiv şəkildə dəyişdirməlisiniz?

Proaktiv dəyişdirmə aşağıdakı hallarda tövsiyə edilə bilər:

Yük maşını korroziyalı mühitlərdə işləyir

Yağ qabı inkişaf etmiş pas göstərir, lakin hələ sızmayıb

Mühərrik artıq əsaslı təmir üçün çıxarılıb

Yağ qabının dizaynı xüsusi modellərdə uğursuzluqla tanınır

Planlı təmir zamanı yağ qabının dəyişdirilməsi gözlənilməz fasilələrin qarşısını ala bilər.

8. Yekun düşüncələr

Yağ qabı sadə bir komponent kimi görünə bilər, lakin onun mühərrik yağı təchizatının qorunmasında rolu vacibdir.

Erkən xəbərdarlıq əlamətlərinin tanınması və dəyişdirilməsinin nə vaxt lazım olduğunu başa düşmək yük maşını sahiblərini böyük mexaniki nasazlıqlardan xilas edə bilər.

Yağ sızması davam edərsə, struktur zədələri görünürsə və ya korroziya irəliləyirsə,yağ qabıən təhlükəsiz və ən etibarlı həlldir.